N-1运载火箭共进行了4次发射试验,四次发射试验

日期:2019-10-11编辑作者:4858美高梅
  • 名称:N-1(G-1e/SL-15)运载火箭
  • 制造商:OKB-1(Korolev/NPO Energia)
  • 第壹遍轨道发射:1966年四月二十六日
  • 发出地点:俄罗丝,拜科努尔

1969年,科罗廖夫死于三次五官科手术并发症,他的劳作由她20年来的帮手瓦西里·米辛(Vasily Mishin)接管。 米辛未有科罗廖夫的政治头脑,这么些难题形成N1最终的波折,以至登月安顿总体的曲折。

参数

  • 长度:105米
  • 主干直径:17米

N-1(G-1e/SL-15)苏/俄图片 1

  N-1运载火箭原陈设用来向明月发射载人飞船,以致将超重型有效载荷送入近地轨道。那些陈设于1964年赢得官方的专门的工作承认,壹玖陆壹年开班了L3登月布置。

为了援助那些建议,凡棱丁·古鲁什科为科罗廖夫的方案提供了最新的PAJEROD-270电动机。 这种汽油发动机已分布用于古鲁什科的并存内燃机设计和多样洲际导弹中。 然则,途达D-270使用的四氧化二氮和偏二甲肼暴发的比冲低于石脑油液氧组合。科罗廖夫以为高质量内燃机必须用高质量燃料,并且也对运用联氨的安全性建议狐疑。

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一九五四年,N1的研究开发在谢尔盖·科罗廖夫(SergeyKorolyov)的领路下在他的科罗廖夫设计局张开了。原方案是在火箭的上面级使用一台审核发放动机,使之力所能致发出50吨的载重,用于军用太空站和载人计都星飞船的发射。个中N1火箭尺寸最大;N2稍小,N3最小。那时并从未开展实际研究开发,N体系还只停留于布署阶段。

采纳状态

N-1运载火箭共开展了4次发出试验,全都失败。第二回考试在着火后中止。第二回试验在发出升空后及时就由于8号内燃机化剂泵吸入一快碎片爆炸而未果了。经过一些生死攸关的改换今后,第二遍考试于一九七二年1月十七日开展。纵然持有叁十个第一流外燃机只是象征性地开发银行,但火箭依旧发出了深重的忽悠,火箭在57秒后被地面指挥为主摧毁了。最终二次发射是在壹玖柒肆年十月二日进展的,这一次发射的运载火箭道具了陀螺稳固平台、方向微调汽油发动机和扑救系统。火箭安然无事地飞行了107秒,可是振撼使燃料输送管道破裂,最后导致4号内燃机化剂泵爆炸。

第五遍发射原布署在一九七一年下3个月扩充,但在1973年三月格卢什科(GluShko)成为NPO ENe安德拉gIA首领后,他下令终止那项布置并销毁全部的运载火箭引擎和血脉相通硬件配备。

前苏维埃社会主义共和国缔盟的明亮的月发射安排是用八个单身的发射工具,即"N-1"号运载火箭,並且要在明亮的月轨道完成对接,那和United States用"土星"5号发射"阿Polo"号和登月舱飞船是使用的是同样的点子。"N-1"号曾经在壹玖柒零年六月二日发射,举行飞行试验,但最终在50000英尺高度爆炸而小败。一九六七年十1月3日又打开了一回发出演练,但也破产。前苏维埃社会主义共和国结盟又分别于一九七二年七月和一九七一年七月检查测试了四回,四遍都以败诉告终。1975年1五月的航空中,发射后几分钟,推进器失去调控,不断转动摆荡。计算机关闭了外燃机,"N-1"火箭又一遍掉下来,完全破坏了一九七〇年已经严重破坏的第贰个发射台和塔台。恐怕是由于岁月燃眉之急以致资金贫乏,这一世界上最大的运载火箭共实行了五次发出,此前却从未实行过测量试验或考试。不过后来"N-1"火箭经过工夫精雕细琢最后成为了当今的"财富号"火箭。"N-1"号的每每受挫粉碎了前苏联人的登月之梦,前苏维埃社会主义共和国结盟设计和修造登月飞船的程序猿们自然早就精通她们所冒的高危机。回想硬件制程、发射经过,以至花费,没人能疑忌航天员们的技术及规范的勇气。

N-1运载火箭

第贰回发射:壹玖陆玖年三月十八日

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当美利坚合众国在壹玖陆伍年一月发表进行人类登月安顿时,科罗廖夫建议了依据一种新型飞船进行地球轨道集合的登月陈设。 这一个安排须求发出多次来造成登月组件运用,三个是结盟号飞船,贰个是登月舱,还应该有用于地月间推动的引擎和燃料的帮衬装置。这收缩了火箭的品质须要,但是以必需飞速产生组件发射为代价的。因为必得在组件的燃料耗尽前进行组装。 不过及时的苏维埃社会主义共和国联盟抑或软绵绵举办如此密集的发出。科罗廖夫于是研究开发50吨级版本的N1。

一九六二年赫鲁晓夫垮台后,多个人重复开端了明枪暗箭。一九六三年11月,苏维埃社会主义共和国结盟政党公布:绕月飞行职务将动用切洛梅的UCR-V-500搭配科罗廖夫的联盟号飞船,代替了切洛梅自身的探测器号飞船。第一遍发射定于二月革命50周年之际的一九六七年。 而科罗廖夫持之以恒团结的N1-L3方案钻探,即使她获得了这一次学术争锋,但L1的商讨也在承接。

而且,切洛梅提出一多种绕月飞行布置,他以为这样也大概克制U.S.A.。他还提议在推力器上选用由三台U奥德赛-200组成的内燃机群,不过在格卢什科把XC60D-270交给切洛梅后,这些方案也被丢弃。因为运用TiggoD-270能够安排出更简明的内燃机版本。那几个方案就是U奇骏-500。

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1956年11月,一场集中了富有主设计员的会议上,设计员各自提出他们最新规划。科罗廖夫提议了N体系以致更保守的奇骏-7。弗拉基Mill·切洛梅,科罗廖夫的意气相投,提议了她的"通用火箭"类别,使用二个通用的上边级搭配分裂的模块来满意各类载重必要。米哈伊尔·Youngley建议用Escort-26来代表Tiggo-16。最终,会议主持人决定将切洛梅的U瑞鹰-100作为新的轻型洲际导弹,将Youngley的奥迪Q3-36作为大型洲际导弹方案,而他们感觉没用选取科罗廖夫的超大型运载工具的画龙点睛,但给了她重重研究开发资金,以支撑他将Wrangler-7创新为雷暴号运载火箭。

立时的苏军特别是战略导弹部队,并不帮忙这种对军旅无益的政治工程。 而科罗廖夫与切洛梅却用力促成登月安顿。1961年至1962年间,切洛梅的封建方案被广大承认,于是UMurano-500和结盟号 7KL1的研究开发被提上了日程。

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魔羯座安插让美利坚联邦合众国在高空领域超过于苏维埃社会主义共和国结盟,于是科罗廖夫向赫鲁晓夫施加压力,要求必需在United States后边开展载人登月。由于当下对地球轨道集合的研讨吗少,以至最终不得不选取类似阿Polo安插的直接起飞方案。 而那必要推力越来越大的助推器。

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科罗廖夫于是提议了研制大型N1的主张,同一时候统一筹算出新的登月飞船L3。 L3飞船满含了地球推动斯特林发动机,改变后的联盟号 7K-L3和新的LK明亮的月着陆器。而切洛梅提议了另一套方案,一艘已经起来研制的L1飞船和她协和统一希图的着陆器。 一九六五年3月,科罗廖夫的方案被选定,而切洛梅则持续他的环月飞船U奥迪Q5-500/L1的研究开发。

N1运载火箭是苏维埃社会主义共和国结盟研究开发的用来将苏维埃社会主义共和国结盟宇宙航行员送到月亮的运载火箭。也正是被西方人称为 G-1e 或 SL-15 的火箭。N1就是捷克语носитель的缩写。火箭研究开发工作比Saturn五号晚,不仅仅资金缺乏、未测量试验,八遍发射试验都退步了,于是苏联在1976年规范撤废了那项工程。

但鉴于各类原因,n1火箭的八回发出都未有获取圆满成功,有3次是在发射到空中之后爆炸的,但有一次直接的发出平台上就爆了,也致使了人类火箭发射史上最大规模的爆炸。

地方在一九六三年有了转折点,一月在一回在拜科努尔实行的集会时期,诸位设计师一齐探究了N1方案和另二个正在安顿中的奔驰M级-20方案。3月,科罗廖夫获得了用来N1研究开发的小额经费。1965年4月,一份名称叫《重新思量用于防止目标的航天运载器安排》中明显建议要在一九六七年试射N1火箭。

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矛盾最后促成科罗廖夫与古鲁什科的搭档深陷僵持的局面,一九六一年,设计划委员会员会打破僵局并代表扶助科罗廖夫的方案。 因为格卢什科的退出,科罗廖夫不得不另寻出路,他找到了Nikolai·库兹涅佐夫(Nikolai Kuznetsov)的OKB-276设计局。库兹涅佐夫的运载火箭设计经验有限,他将一种依据海拔不一样型号各异的引擎NK-15提交给科罗廖夫。 为了达到要求的推力,有人建议在底下级相近采纳数台NK-15,造成斯特林发动机群,这种环状结构中间留空,让气氛通过。 使空气和有害气体混合以追加推力,同期氧化学废物气中故意增多含量的燃料。N1第一流的环形斯特林发动机群产生了一种原始的瓦形发动机。

末次发射:一九七二年一月八日

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